2021 में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की शिपमेंट वृद्धि दर टर्नरी लिथियम बैटरी से कहीं अधिक हो गई है जिसने कई वर्षों तक बाजार के लाभ पर कब्जा कर लिया है।उपरोक्त आंकड़ों के अनुसार, 2021 में घरेलू पावर बैटरी बाजार में लिथियम आयरन फॉस्फेट और टर्नरी लिथियम बैटरी की स्थापित क्षमता क्रमशः 53% और 47% होगी, जो इस प्रवृत्ति को पूरी तरह से उलट देगी कि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उत्पादन कम रहा है। 2018 के बाद से टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में।
चीनी विज्ञान अकादमी के इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग संस्थान के प्रोफेसर चेन योंगचोंग ने संवाददाताओं से कहा, "लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी शिपमेंट की विस्फोटक वृद्धि चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग के तेजी से विकास के कारण है।हालांकि पिछले एक साल में COVID-19 का प्रभाव अभी भी बना हुआ है, लेकिन बाजार उत्पादन और बिक्री के मामले में चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग के तेजी से विकास की प्रवृत्ति नहीं बदली है।साथ ही, कार्बन पीक और कार्बन तटस्थता लक्ष्यों के संदर्भ में, नए ऊर्जा वाहनों पर अभूतपूर्व ध्यान दिया गया है।"
चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के नवीनतम आंकड़े: 2021 में, चीन में नई ऊर्जा वाहनों का संचयी उत्पादन 3.545 मिलियन यूनिट है, जिसमें साल-दर-साल 159.5% तक की वृद्धि हुई है, और बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 13.4% हो गई है। .
यह ध्यान देने योग्य है कि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की शिपमेंट वृद्धि दर ने एक बार नई ऊर्जा वाहनों की उत्पादन वृद्धि दर को "बेहतर" कर दिया, जो सीधे चीन में नए ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी की क्रमिक गिरावट से संबंधित है।2023 में चीन की नई ऊर्जा वाहन सब्सिडी वापस लेने की उम्मीद है, और उनके उच्च ऊर्जा घनत्व के कारण नीति सब्सिडी प्राप्त करने के लिए टर्नरी लिथियम बैटरी का लाभ कमजोर हो जाएगा।अगले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रोकेमिकल ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की बढ़ती बाजार मांग के साथ, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की वृद्धि दर टर्नरी लिथियम बैटरी से कहीं अधिक होगी।
उत्पाद प्रदर्शन और लागत लाभ
सकारात्मक बाहरी वातावरण के अलावा, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की उत्पाद शक्ति में भी तेजी से सुधार हो रहा है।लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के वर्तमान उत्पाद प्रदर्शन और लागत लाभ उत्कृष्ट रहे हैं, जो 2021 में इसकी "वापसी" के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है।
2020 के बाद से, ब्लेड लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के बाद से लॉन्च किया गया, तीन युआन से कम लिथियम बैटरी ऊर्जा घनत्व ने एक ही समय में चल रहे तकनीकी नवाचार के पारंपरिक नुकसान को कमजोर कर दिया है, जिससे लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी सभी की सीमा से नीचे की मांग को पूरा कर सकती है। 600 किमी मॉडल, विशेष रूप से नई ऊर्जा कार कंपनियों जैसे कि बायड, टेस्ला से लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की मांग में वृद्धि ने मजबूत शक्ति लाई है।
उच्च कीमतों और अपेक्षाकृत दुर्लभ धातुओं जैसे कोबाल्ट और निकल के साथ टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की लागत कम होती है, खासकर जब लिथियम एनोड, कैथोड और इलेक्ट्रोलाइट जैसे कच्चे माल की कीमत बढ़ जाती है, तो लागत का दबाव बड़ा होता है। -स्केल उत्पादन अपेक्षाकृत छोटा है।
2021 में, लिथियम कार्बोनेट और कोबाल्ट, लिथियम बैटरी के अपस्ट्रीम कच्चे माल की कीमतें बढ़ जाएंगी।यहां तक कि अंतरराष्ट्रीय बाजार में जहां टेरपोलिमर लिथियम बैटरी ने मूल रूप से एक महत्वपूर्ण लाभ पर कब्जा कर लिया था, टेस्ला, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, हुंडई, रेनॉल्ट और अन्य कार कंपनियों ने कहा है कि वे लागत प्रभावी लाभ के साथ लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पर स्विच करने पर विचार करेंगे।
यह ध्यान देने योग्य है कि टर्नरी लिथियम बैटरी की दुर्घटना की संभावना अभी भी लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की तुलना में बहुत अधिक है, इसका मुख्य कारण यह है कि बाद की आंतरिक संरचना डिजाइन अपेक्षाकृत सुरक्षित है।
पोस्ट करने का समय: फरवरी-23-2022