इस साल जून में, CALT ने आधिकारिक तौर पर CTP 3.0 बैटरी "Qilin" लॉन्च की, जिसने 255wh / kg सिस्टम ऊर्जा घनत्व की सूचना सामग्री को संघनित किया और बैटरी सुरक्षा के लिए एक नया समाधान और 4 मिनट की लघु फिल्म में तेजी से चार्ज किया, जो दिलों को छू गई। लोग।
इंटरनेट पर कई नेटिज़न्स इस बात की वकालत करने लगे कि "एक बार किलिन के बाहर आने के बाद, यह ईंधन वाहनों के युग को पूरी तरह से समाप्त कर देगा"।लेकिन क्या "क्यूलिन बैटरी" उतनी ही जादुई है जितनी प्रेस कॉन्फ्रेंस ने कहा?
सबसे पहले, हालांकि CALT ने एक नया शब्द दिया है - "Qilin बैटरी", यह एक नए रासायनिक सूत्र के माध्यम से प्राप्त समाधान नहीं है, बल्कि CTP प्रौद्योगिकी प्रणाली पर आधारित एक उन्नत संस्करण है।संक्षेप में, यह अभी भी बैटरी पैक की आंतरिक संरचना के समायोजन के माध्यम से है।तकनीक ही असामान्य नहीं है।
CALT के CTP प्रौद्योगिकी संस्करण 1.0 को 2019 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। इसका सार बैटरी पैक को बढ़ाने के लिए मॉड्यूल की साइड प्लेट को हटाना है।उस वर्ष, इसने 500km + की सहनशक्ति हासिल की, और सिस्टम ऊर्जा घनत्व 180wh / kg + तक पहुंच गया।
पिछले साल, CALT ने CTP तकनीक का संस्करण 2.0 लॉन्च किया।वास्तव में, संस्करण 1.0 के आधार पर, बॉक्स पर अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ बीम का उपयोग मॉड्यूल की दो अंत प्लेटों को फिर से बदलने के लिए किया जाता है, और आगे सेल क्षमता को मुक्त करता है।इसलिए, धीरज 600km + है और सिस्टम ऊर्जा घनत्व 200wh / kg + है।
CALT द्वारा अभी-अभी लॉन्च की गई "Qilin बैटरी" के लिए, यह अनिवार्य रूप से CTP तकनीक का 3.0 संस्करण है।इसे 2023 में 1000km + के धीरज के साथ लॉन्च किए जाने की उम्मीद है।यहां यह बताया जाना चाहिए कि अधिकारी ने कहा कि जब बैटरी सेल अभी भी NCM लिथियम टर्नरी है, तो ऊर्जा घनत्व 250wh / kg + तक पहुंच जाता है, जिसका अर्थ है कि रासायनिक सूत्र में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं हुआ है।इसका सार संरचनात्मक आवश्यकताओं को महसूस करने के लिए दो कोशिकाओं और सेल बॉडी के बीच वाटर-कूल्ड प्लेट का उपयोग करना है, और फिर सेल क्षमता बढ़ाने के लिए फिर से बॉक्स पर अनुदैर्ध्य बीम और क्रॉस बीम को हटा दें।
सीधे शब्दों में कहें तो सीएएलटी में सीटीपी प्रौद्योगिकी के तीन सुधार और विकास ने हमेशा प्रौद्योगिकी की मुख्य विशेषताओं पर ध्यान केंद्रित किया है, जो संरचना के निरंतर समायोजन और अनुकूलन के माध्यम से बैटरी स्थान की उच्च उपयोग दर को पॉलिश करना है।लेकिन यह मौलिक नहीं है।वास्तव में, इसमें BYD ब्लेड बैटरी और gac-e'an पत्रिका बैटरी के साथ सामान्य विचार हैं।
हालांकि, CALT में मार्केटिंग और संचार का स्तर कार कंपनियों की तुलना में अधिक लगता है।4 मिनट की लघु फिल्म में, क्षमता वक्र की तुलना प्रतिस्पर्धी टेस्ला 4680 बैटरी से की जाती है, और मूल्यों को व्यापक रूप से रोल किया जाता है, जो दर्शकों को सहज रूप से महसूस कराता है कि किलिन बैटरी का प्रदर्शन अग्रणी है।
किंतु क्या वास्तव में यही मामला है?
क्षमता मूल्य तुलना चार्ट में, CALT ने चतुराई से अपनी मुख्य ताकत को चिह्नित किया, विशेष रूप से इस बात पर जोर दिया कि इसमें टेस्ला की 4680 बैटरी की तुलना में 13% अधिक शक्ति है।इसके अलावा, इस बात पर जोर दिया जाता है कि किरिन बैटरी का सिस्टम एनर्जी डेंसिटी 255wh/kg है, जो कि Tesla 4680 बैटरी की तुलना में लगभग 217wh/kg अधिक है।
ये आंकड़े वस्तुनिष्ठ हैं।लेकिन केवल एक महत्वपूर्ण बिंदु का उल्लेख नहीं किया गया है, जो कि ऊर्जा घनत्व के सामने "सिस्टम" विशेषता है।वास्तव में, एकल कोशिका के ऊर्जा घनत्व की तुलना में, टेस्ला के 4680 टर्नरी सेल का ऊर्जा घनत्व 300wh/kg तक पहुंच सकता है, जो कि सिस्टम ऊर्जा घनत्व के 217wh/kg से काफी अधिक है, और इससे भी बहुत अधिक है 255wh / kg टर्नरी सिस्टम किरिन बैटरी की ऊर्जा घनत्व।हालांकि मेरा मानना है कि किरिन बैटरी का सिंगल सेल एनर्जी डेंसिटी भी सिस्टम डेंसिटी से अधिक है, यह टेस्ला 4680 बैटरी जितना अच्छा नहीं होना चाहिए, अन्यथा इसे मार्केटिंग क्षमता वक्र में भी व्यक्त किया जाना चाहिए।
टेस्ला 4680 बैटरी का सिंगल सेल एनर्जी डेंसिटी इतना अधिक क्यों हो सकता है?मुख्य कारण यह है कि यह रासायनिक सूत्र के व्यापक उन्नयन से संबंधित है, और सकारात्मक और नकारात्मक सामग्री के लिए अभिनव उच्च निकल सकारात्मक इलेक्ट्रोड + सिलिकॉन कार्बन नकारात्मक इलेक्ट्रोड को अपनाया जाता है।
हालांकि, बैटरी निर्माताओं के नेता के रूप में, CALT तकनीकी सफलताओं की तलाश कर रहा है, जो निश्चित रूप से उद्योग और उपभोक्ताओं के लिए एक अच्छी बात है।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-19-2022